近年来，驾培行业乱象丛生，有关市场收费混乱及各种“”问题络绎不绝。因此，为了每一位拖头车培训驾校学员的能够得到**，不花冤枉钱，不走冤枉路，我校坚持扩大自主，秉持“一价学拖头车培训”的理念，避免学拖头车培训驾过程中无止境的收费。并树立新目标：规范收费标准、提高服务水平、树立行业新成员、开拓驾培市场新风气！
拖头车培训驾校有多年的教学经验（教学方法特别重要，这里从事拖头培训工作，积累了丰富的教学经验，能根据不同人的领悟能力调整教学方法。）标准的指导教学，能让司机朋友在短的时间学会专业的技术以适应未来复杂的工作环境。拖头车主要是倒车和直板车不一样，要想一次倒车入库成更难，必须得下点夫练习才行。这里有学车场地足够大，1万多个平方，（场地大，心理压力就没那么大，学车就会快和好一点。）。拖头车司机的工资相差很大的，一般都是三千到一万多之间。当然也有工资更高的，那得看你自己能不能吃苦和机会了（有的东西比工资还要高，所以的看自己的运气）。拖头车司机的工作还是很好找的，关键你得有够硬的技术就行。
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全国各地的半挂车培训公司纷纷拔地而起，有的一台拖车，一个人，也开始培训拖车；有的光租1000方左右的小场地，只练倒车，也开始全国忽悠；还有的连路面实习都没有，也敢打实战招牌。。。。。。结果，各地学员去现场报名后，学不到真正的挂车驾驶技术，输送到物流公司后，要么因为是新手，给的单不好不多，工资低；要么直接因技术不过关而被辞退；要么因业务、路线、港口办理流程不熟悉而自动离职；林林总总，导致拖头车（半挂车）司机和物流公司都不满意，原因就在于半挂车培训公司参差不齐。
在这种背景下，广西半挂车培训中心应时代的呼唤脱颖而出，成为华南大的半挂车培训中心。广西半挂车培训中心由广西创办，是用互联网技术+拖头车（半挂车）培训行业的成**，旨在重新定义拖头车培训（半挂车）行业，让拖头车学员学到真正的技术和各种技能，让物流公司找到合格的司机。
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刹车在行车中是每个驾驶员必须牢牢掌握的驾驶技巧
现在越来越多的年轻司机加入了开挂车的队伍，但一些新手由于技术不熟，在刹车技巧上*出现问题，就是一些老开挂车的师傅，因为自己驾龄长，就对开车不以为然，[半挂车倒车]也*养成一些不好的习惯，造成自身安全隐患。可见刹车在行车中是每个驾驶员必须牢牢掌握的驾驶技巧。
，新手半挂车开车脚底夫重要。不少新半挂车司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥[半挂车倒车]；但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌*，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，半挂车又没有ＡＢＳ防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
*二，新手挂车开车，往往看重车子的刹车，[半挂车倒车]我们应该在转弯前做好车速调整。制动、换档、泵油。万一遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。
*三，[半挂车倒车]半挂车下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更*控制车速。
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拖头车驾驶技巧老师告诉你
拖头车的危险系数很大！所以要想开好一台拖头车就要有很好的技巧！有哪些呢看看下面的介绍吧！
起步时离合器、油门、手刹配合要准确,特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下,油门 稍大一点,但拖头车优点是一档起步比小车动力大,起步更*。
换挡要及时,不能拖档,特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器,减档加 空油。下坡挂低速档,切忌空挡滑行。
转弯要根据弯道情况提前转向,对急弯要适当取角度,充分考虑内轮差,即转大弯,连续弯道情况 许可时,尽量切明弯,减小离心力影响。
制动时不能连续点刹,注意气压,防止失控。因气压制动反应快,要多练习,掌握力度。
大车方向左右打满大约3.5圈,所以要练习拉大把,不能像轿车搓盘子。
停车、倒车要充分考虑车的轨迹、空间位置。
**车要选择恰当时机,留有充分余地,不得急打方向。
货车提速慢,挡位多,刹车不太灵活,转弯幅度大,方向盘稍沉偏大,且档位间隙小,较开小车操作 更复杂,强度更大。在开大货车的时候运用以上小编分享的拖头车开车技巧,一定助您一臂之力
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